Peugeot 4007 Russian Pack оснащается новыми 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.4 литра. Эти силовые агрегаты являются результатом кооперации и совместной работы инженеров PSA и Mitsubishi Motors Corporation.
Среди самых важных достоинств новых моторов — доказанная надёжность в российских условиях эксплуатации, продуманность конструкции и высокая надёжность. Двигатели имеют легкосплавный блок цилиндров, фирменную систему MIVEC (электронная система изменения фаз газораспределения) на впускном и выпускном клапанах и заднее расположение выпускного коллектора.
Для большего комфорта и плавности работы двигатель 2.4 MIVEC оснащён двумя уравновешивающими валами.
На Peugeot 4007 Russian Pack в конфигурации с двигателями 2.0 и 2.4 MIVEC устанавливается как механическая высоконадёжная 5-ступенчатая КПП, так и полностью обновленный вариатор CVT.
Некоторые особенности нового вариатора CVT следует подчеркнуть особо — он имеет интегрированную систему жидкостного охлаждения. Благодаря этой системе CVT-вариатор Peugeot 4007 позволяет безболезненно осуществлять самые смелые атаки на бездорожье, не боясь перегрева и связанных с ним неприятностей.
Для любителей, он имеет 6 «виртуальных» передач (вспомним, что вариатор является бесступенчатым редуктором), которые можно переключать двумя способами – селектором, как у автомобилей с автоматическими КПП Tiptronic или подрулевыми переключателями-лепестками.
Переключение виртуальных передач “лепестками”, пришедшее из Формулы 1, наверняка понравится любителям спортивного стиля. Ведь подобное уже давно применяется у Ferrari, Porsche и Lamborghini.
А вообще… На Пежо 4007 с вариатором CVT практически невозможно совершить ошибки. Вариатор придаёт Peugeot 4007 твёрдый и спокойный, но в то же время, спортивный и уверенный нрав. Ведь вариатор не производит рывков при резком наборе скорости, как у обычных “автоматов”. Ему не нужно “гонять” двигатель “снизу вверх” на каждой передаче. Пусть мелодия его в это время довольно монотонна, но в это же время, плавно наращивая скорость автомобиля, вариатор постепенно достигает оптимального режима и работает на нём до тех пор, пока водитель Peugeot 4007, не отпустит или не нажмёт педаль газа или тормоза.
Источник: //www.aves-peugeot.ru/models/4007/engine.php