Время ч — сайт и форум для конструкторов и проектировщиков — форум: двигатель стирлинга

Двигатель Стирлинга
_SAM_
#1
Опубликовано 11-08-2009 17:20

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Помогите, пожалуйста, найти литературу с расчетами двигателя Стирлинга.
_SAM_ присоединил изображение:

Время ч - сайт и форум для конструкторов и проектировщиков - форум: двигатель стирлинга
[200,79Kb]
Angel
#2
Опубликовано 11-08-2009 17:59

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

_SAM_, для тебя, все что угодно.
Вот:
Расчет параметров внутреннего теплообмена контура двигателя Стирлинга
Трухов В.С. и др.
(Ташкент, Фан, 1979)
Angel присоединил файл:
stirling.rar
Изменил(а) Angel, 11-08-2009 18:07
не мы такие, жизнь такая…
Angel
#3
Опубликовано 11-08-2009 18:11

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

_SAM_, есть очень классная книга господина Уокера — «Двигатели Стирлинга». Однако, к сожалению, её у меня нет. Могу только предложить инетовский вариант:
//www.ecovillage.narod.ru/energy/walker/index.htm

Ну и на последок…. В Вики наиболее краткая инфа, но за то подтверждена формулами:
//ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Стирлинга

Помог?
не мы такие, жизнь такая…
Angel
#4
Опубликовано 11-08-2009 19:58

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

Кстати, есть такая передача «разрушители легенд» по Дискавери идет. Смотрю каждую серию, уж больно ребятки интересные темы там показывают. Так вот, там была такая тема, точнее почти такая, мол вечный двигатель на газу, однако они его не доработали. Но, однако, интересно было посмотреть на такие опыты.
не мы такие, жизнь такая…
_SAM_
#5
Опубликовано 12-08-2009 16:02

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Angel написал:
_SAM_, есть очень классная книга господина Уокера — «Двигатели Стирлинга». Однако, к сожалению, её у меня нет. Могу только предложить инетовский вариант

Помог?

Да, Angel спасибо!
Если недостаточно будет, то там в конце дана целая куча доп. литературы, загуглю, если что. Да и в первой книге список имеется.

Angel написал:
…. мол вечный двигатель на газу, однако они его не доработали…..

Это не вечный двигатель, ему для работы нужно тепло, вернее перепад температур.
Пока искал информацию, набрел на один сайт, его автор делает модели двигателей Стирлинга, одна из его моделей работает от тепла рук. Видео там есть. Но их конструкция отличается от приведенной выше.

//physicstoys.narod.ru/page/moimodeli/moimodeli1.html
Angel
#6
Опубликовано 12-08-2009 18:29

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

В идеале, тепло в двигателе получается от солнца, если же нагревать цилиндр чем-то типа горелки, то КПД в этом случае будет 0!
не мы такие, жизнь такая…
_SAM_
#7
Опубликовано 12-08-2009 18:31

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Angel написал:
В идеале, тепло в двигателе получается от солнца, если же нагревать цилиндр чем-то типа горелки, то КПД в этом случае будет 0!

Почему?
Angel
#8
Опубликовано 12-08-2009 20:07

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

Ну как? Тепловая энергия трансформируется в кинетическую…
Хотя… бензин же тоже в двигателе внутреннего сгорания расходуется…. Хм… Видимо я не прав. Что-то после работы тупить начинаю.
не мы такие, жизнь такая…
_SAM_
#9
Опубликовано 13-08-2009 14:45

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Angel написал:
Ну как? Тепловая энергия трансформируется в кинетическую…
Хотя… бензин же тоже в двигателе внутреннего сгорания расходуется…. Хм… Видимо я не прав. Что-то после работы тупить начинаю.

Бывает….
Думаю он сможет не только от обогрева работать, но и наоборот если холодный цилиндр сильно охладить, например сухим льдом, то для работы будет использоваться тепло из воздуха.
Angel
#10
Опубликовано 13-08-2009 17:02

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

Честно признаться, я не совсем понимаю, почему он будет работать на воздухе… Ведь охлаждать надо почти мгновенно, чтобы шатун проходил точку возврата. Для этого нужен специфичный газ, который умеет быстро охлаждаться и быстро нагреваться. Пропан…. Но пропан, если перегреть…. ррр… не совсем понимаю… Вот по идее вода — это самое оно. В жидком состоянии имеет малые объемы, а в газообразном — большие. Т.е. с помощью воды можно сделать достаточно мощный двигатель, с высоким КПД. Однако его размеры… Он будет 100% небольшим, т.к. нагреть до газообразного состояния воду большого объема достаточно затруднительно.

не мы такие, жизнь такая…
_SAM_
#11
Опубликовано 19-08-2009 17:35

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Все просто. С одной стороны цилиндра газ охлаждается и соответственно сжимается, затем поршень-вытеститель перегоняет его в горячую часть цилиндра(он перемещается в цилиндре с зазором), где он снова расширяется и толкает рабочий поршень. Рабочий и поршень-вытеснитель работают в противофазе.
А для прохождения мертвой точки здесь используется маховик.
А из газов лучше всего водород или гелий, но с ними куча проблем….
Angel
#12
Опубликовано 29-08-2009 07:56

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

водород взрывоопасен жутко. Помните? Водород + масло = бум.
не мы такие, жизнь такая…
_SAM_
#13
Опубликовано 29-08-2009 17:00

Ведущий специалист

Сообщений: 186
Зарегистрирован: 24.01.09

Angel написал:
водород взрывоопасен жутко. Помните? Водород + масло = бум.

Не, это кислород+масло=бум.
А водород+кислород, тоже бум.
Angel
#14
Опубликовано 04-09-2009 20:15

Супер Администратор

Сообщений: 343
Зарегистрирован: 23.12.08

Вах я двоечник!!!!
не мы такие, жизнь такая…

Источник: //vremya-che.org.ru/forum/viewthread.php?thread_id=72

Оставить комментарий