Зачастую водители нашего такси Шереметьево в ожидании клиента из аэропорта Шереметьево забывают о том, что двигатель необходимо правильно прогревать.
Предпусковой подогрев автомобилей в зимнее время осуществляется индивидуальными или групповыми средствами облегчения пуска двигателей.
Индивидуальные предпусковые подогреватели для двигателей монтируются на автомобили. Жидкостные подогреватели для карбюраторных (ПЖБ) и
дизельных (ПЖД) двигателей имеют различную теплоотдачу в зависимости от объема двигателя.
Основные средства облегчения пуска двигателей включают следующие виды подогрева: разогрев двигателей горячей водой, подогрев автомобилей
горячим воздухом, подогрев автомобилей газовыми горелками инфракрасного излучения и разогрев (подогрев) двигателей электронагревательными
элементами. Плохой запуск двигателя в зимний период может задержать пассажиров
вызвавших такси в Шереметьево и привести ко многим неприятностям.
Разогрев двигателей горячей водой наиболее простой способ, но он имеет ряд существенных недостатков: высокий расход горячей воды (для разогрева
двигателя при температуре—20° С расход антифриза достигает 3 емкостей системы охлаждения), значительная трудоемкость для водителя, необходимость
уборки стоянки от замерзшей слитой воды и др.
Для подогрева автомобилей горячим воздухом применяются стационарные и передвижные установки. Подогрев воздуха осуществляется при помощи масляных
или огневых калориферов, работающих на топливе. Установки с теплообменниками МП-44, МП-85, МП-300 дают чистый воздух. Установки, подающие горячую
газо — воздушную смесь, вызывают загазованность кабин, загрязнение двигателя, ухудшают условия труда рабочих.
Подогрев автомобилей газовыми горелками инфракрасного излучения выполняется стационарными или передвижными установками. Газовые горелки ГИИВ-1,
ГИИВ-2 или «Звездочка» размещают под автомобилем на расстоянии 500— 600 мм от поддона двигателя и на расстоянии 200 мм от картера ко¬робки передач.
Стационарные установки этого типа используются для прогрева двигателя без слива антифриза. Главным недостатком этих горелок является высокий
расход газа.
Подогрев двигателей электронагревательными элементами осуществляется трубчатыми электродными нагревателями для разогрева охлаждающей жидкости в
объеме антифризной рубашки двигателя, и наружными нагревателями масла в картере двигателя. Электроподогрев может обеспечить только ограниченное
тепловое воздействие (на блок двигателя и масло в картере).
Источник: //taxi-poputchik.ru/vidy-progreva-avtomobiley.html