Как работает двигатель внутреннего сгорания?

Как же работает двигатель?

В цилиндре происходит сгорание топлива и преобразование тепловой энергии в механическую работу. Для этого в цилиндре имеется поршень, который при помощи пальца и шатуна связан с коленчатым валом (см. рис. 4 на странице: Устройство двигателя автомобиля). Поршень движется в цилиндре возвратно-поступательно, а коленчатый вал вращается.

Как работает двигатель внутреннего сгорания?
Рис. 5. Детали и составные части кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

Как тогда одно движение преобразуется в другое?

Это преобразование выполняет кривошипно-шатунный механизм (рис. 5). Поршень свободно надет на поршневой палец, одновременно «проходящий» через верхнюю головку шатуна. Нижняя разъемная головка шатуна охватывает шейку коленчатого вала. Такую шейку называют шатунной. Эта шейка смещена относительно других шеек, называемых коренными, на некоторое расстояние. Коренные и «шатунная» шейки связаны между собой пластинами почти прямоугольной формы — щеками. Щеки вместе с коренными и шатунной шейкой образуют кривошип. Коренные шейки коленчатого вала являются его осью и вращаются в подшипниках, расположенных в картере (основании) цилиндра. Шатунная шейка, как любая точка на ободе колеса, вынуждена вращаться относительно своей оси, описывая окружность, радиус которой называется радиусом кривошипа.

Источник: http://avtolegko.ru/ustroistvo/kak-rabotaet-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya

Оставить комментарий