Инжектор док :: статьи :: инжекторный двигатель. инжекторный двигатель и его преимущества. работа форсуноксистема впрыска. недостатки инжекторно. го двигателя. история инжекторного двигателя.

Инжекторыми двигателями называют двигатели, имеющие инжекторную систему подачу топлива, которую устанавливают на современные бензиновые двигатели вместо карбюраторной системы.

Инжектроный двигатель. Немного истории.Инжектор док :: статьи :: инжекторный двигатель. инжекторный двигатель и его преимущества. работа форсуноксистема впрыска. недостатки инжекторно. го двигателя. история инжекторного двигателя.

Первый инжекторный мотор со впрыском был изготовлен в России в 1916 году Стечкиным и Микулиным.

Инжекторный мотор со впрыском АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускалcя еще долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и до сих пор используется на самолетах Ил-14. А в 1957 году Chevrolet Corvair имел инжекторный двигатель со впрыском (механическим). Это позволило уменьшить вертикальную высоту двигателя и создать очень красивую машину.

Инжекторный двигатель. Общий обзор.

На сегоднящний день инжекторый двигатель практически полностью заменил устаревшую карбюраторную систему.

Инжекторный двигатель улучшает эксплуатационные и мощностные показатели автомобиля (динамика разгона, экологические характеристики, расход топлива и т.д.).

Инжекторный двигатель позволяет длительное время соблюдать высокие экологические стандарты, без ручных регулировок, благодаря самонастройки по датчику кислорода.

В инжекторном двигателе впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками, расположенными либо на месте карбюратора (впускном коллекторе) — «моновпрыск», либо недалеко от впускного клапана каждого цилиндра (как правило, конструктивно во впускном коллекторе) — «распределённый впрыск» (он же многоточечный «коллекторный»), либо в головке цилиндров, и впрыск происходит в камеру сгорания — «прямой впрыск». К форсункам топливо подаётся под давлением, а бортовой компьютер автомобиля в нужные моменты времени подаёт импульсы тока, открывающие форсунки.

Инжектор док :: статьи :: инжекторный двигатель. инжекторный двигатель и его преимущества. работа форсуноксистема впрыска. недостатки инжекторно. го двигателя. история инжекторного двигателя.
Количество впрыснутого топлива при этом определяется длительностью импульса тока. Эта длительность расчитывается на основании информации от набора датчиков, контролирующих различные параметры двигателя. Важнейшие параметры: обороты двигателя, его температура, угол открытия дроссельной заслонки, данные о разрежении в задроссельном пространстве и (или) данные о расходе воздуха двигателем. Для достижения оптимальных параметров количество датчиков на современном двигателе в реальности значительно больше.

Существуют также и инжекторные двигатели с впрыском, управляемым механическими устройствами. В наиболее общем случае идея управления таким впрыском заключается в дозировании количества топлива специальным клапаном. Клапан же, в свою очередь, управляется через систему рычагов воздушным потоком, воздействующим на легкую «тарелочку», стоящую на пути потока. В настоящее время впрыски с механическим управлением практически вытеснены впрысками с управлением электронным.

Инжекторный двигатель. Основные достоинстава.

Основные достоинства инжекторных двигателей по сравнению с карбюраторными: уменьшенный расход топлива, улучшенная динамика разгона, уменьшение выбросов вредных веществ, стабильность работы. Изменение параметров электронного впрыска может происходить буквально «на лету», так как управление осуществляется программно, и может учитывать практически большое число программных функций и данных с датчиков. Также современные системы электронного впрыска способны адаптировать программу работы под конкретный экземпляр мотора, под стиль вождения водителя, и т.п.

Инжекторный двигатель. Недостатки.

Основные недостатки инжекторных двигателей по сравнению с карбюраторными: высокая стоимость ремонта, высокая стоимость узлов, неремонтопригодность элементов, высокие требования к качеству топлива, необходимо специализированное оборудование для диагностики, обслуживания и ремонта.

СТО Инжектор Док.

Основная наша специализация — это диагностика неисправностей двигателей, оснащенных системой впрыска топлива. Для этого у нас есть все необходимое оборудование и самое главное — грамотные специалисты, прошедшие профильное обучение.
Назад к списку
Неисправности системы зажигания
Слет диагностов
Замена свечей
Авто ремонт
СТО (Киев)
Неисправности автомобиля
Check Engine
Причины неисправности автомобиля
Плавают обороты (дергается машина)
Промывка инжектора. Чистка инжектора. Промывка форсунок. Чистка форсунок
Свечи ВАЗ
Программы диагностики
Лямбда зонд (lambda)
Заметки Инжекторщика
Обороты холостого хода, проверка и регулировка
Клапан холостого хода (КХХ)
Регулятор холостого хода
Холостой ход
Ремонт двигателя автомобиля
Расходомер воздуха на авто
Свечи зажигания
Форсунки — Общие сведения
Размышления диагноста
Что такое OBD II (обд)?
Часто задаваемые вопросы (FAQ) (ремонт ВАЗ)
Диагностика инжектора
Авторемонт

Источник: http://injector.ua/ru_articles_injectornyi-dvigatel.html

Оставить комментарий